Avrasya Tüneli

İki kıtayı denizin altından karayoluyla bağlayacak olan Avrasya Tüneli

İSTANBUL - Asya ile Avrupa yakasını denizin altından karayolu ile bağlayacak Avrasya Tüneli'nin Çevresel ve Sosyal Etki Değerlendirmesi (ÇSED) Raporu'na göre, proje yaklaşık 67 hektar büyüklüğündeki bir araziyi kalıcı şekilde kullanacak.       

Ulaştırma Bakanlığı Demiryolları, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğünün (DLH) İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş Projesi için ''Yap-İşlet-Devret'' modeliyle açtığı uluslararası ihaleyi 30 Haziran 2008 tarihinde Türk-Kore Ortak Girişimi kazandı. Girişim, daha sonra Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş. (ATAŞ) ismini alarak çalışmalarına başladı.        

Avrasya Tüneli Projesi, İstanbul Boğazı'nın deniz tabanının altında, İstanbul'un Avrupa ile Asya yakasındaki sahilleri arasında kalan 5,4 kilometre uzunluğunda karayolu tüneli ile toplam 9,2 kilometre uzunluğundaki mevcut yolların tünele girişlerini sağlamak üzere genişletilmesinden oluşacak. Yol güzergahı toplam 14,6 kilometre olacak.        

100 DAKİKALIK YOLCULUK SÜRESİ 15 DAKİKAYA İNECEK İlk tahminler Avrasya Tüneli ile Avrupa-Asya geçişlerinde 100 dakikaya varan yolculuk süresinin 15 dakikaya kadar ineceğini işaret ederken, ulaşım kolaylığı, azalan seyahat süresi ve artan güvenilirlik gibi büyük ekonomik faydalar sağlanacak, yakıt tüketimi, sera gazı ve diğer emisyonlarda ve gürültü kirliliğinde önemli azalmalar meydana gelecek.        

Tünel içindeki trafik akışının, açılış yılındaki (2015) günlük ortalama araç sayısı olan 80 binden 2025 yılında tünelin ulaşacağı maksimum kapasite olan 130 bin rakamına ulaşacağı tahmin ediliyor.

emelleri 26 Şubat 2011 tarihinde atılan Avrasya Tüneli projesi, Asya ve Avrupa yakalarını deniz altından birbirine bağlayacak. Toplamda 14,6 kilometrelik uzunluğa sahip olacak olan tünel Kazlıçeşme ile Göztepe arasında hizmet verecek.

Projenin özellikleri neler?

285 milyon 121 bin 188 lira özkaynak ve 960 milyon dolar kredi kullanılarak toplamda 1 milyar 245 milyon 121 bin 188 dolara mal olacak. Projede özel olarak tasarlanmış TBM makinesi kullanılıyor. Tünelin 25 yıl 11 ay 9 gün süreyle bakım işletmesinden Avrasya tüneli İnşaat ve Yatırım AŞ sorumlu olacak.

Dünyaca ünlü tasarımcı

Parsons Brinckerhoff International Inc. (PBI) tarafından tasarlanan proje ile Asya ile Avrupa Yakası 100 dakikadan 15 dakikaya inecek. Türkiye'nin ve İstanbul'un en önemli projeleri arasında yer alan tünel ile şehir büyük değer kazanacak.

Yüksek güvenlik

7 gün 24 saat kapalı devre kamera sistemi ile izlenecek olan Avrasya Tüneli'nde her 600 metrede bir emniyet şeridi bulunacak. Ayrıca proje içerisinde özel yangın tesisatı, yangına dayanıklı yüzey kaplaması, acil tahliye sistemleri de bulunmakta.

Özel proje

18 yıllık vadesi ile Türkiye'nin en uzun vadeye sahip YİD projesi Avrasya Tüneli'nde Türk bankalarca sağlanan krediler, Kore sigortalı krediler ve doğrudan krediler kullanılıyor.

Detayli bilgi icin:http://www.ym.com.tr/Files/UserFiles/Brosurler/AVRASYA_TRK.pdf



Fotograflar: